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21新时代 90年份 80时代 7080年代 5080年代

2008年11月28日,中国首架拥有自主知识产权的ARJ21飞机在上海大场机场成功实现首飞,标志着中国喷气式客机的研制取得重大突破。

 

2014年12月30日,中国民用航空局在北京向中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证,标志着我国首款按照国际标准自主研制的喷气支线客机通过中国民航局适航审定,具备可接受安全水平,可以参与民用航空运输活动。

 

2015年11月29日,注册号为“B-3321”的ARJ21飞机正式交付成都航空公司,标志着国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机,也标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程,具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。

 

2015年11月2日,C919大型客机首架机在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地总装下线。

 

2016年6月28日,成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21飞机搭载70名乘客从成都飞往上海,标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航线运营,这是我国民用飞机发展的重要里程碑,中国的天空首次迎来自己研发的喷气客机。

 

2017年5月5日,C919大型客机首架机成功首飞。

 

2018年3月9日,上飞公司第一届董事会成立。这是贯彻落实中央精神、深化国有企业改革、落实中国商飞公司发展战略的重要举措,是完善上飞公司法人治理结构的重要一步,标志着上飞公司的发展建设迈出新步伐,开始新征程。

 

2020年6月28日,中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司在中国商飞公司总装制造中心浦东基地分别接收首架ARJ21飞机,标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空机队。

 
2022年5月14日,C919大型客机首架交付飞机成功首飞。
 
2022年9月29日,民航局在北京向中国商飞公司颁发C919飞机型号合格证(TC),这标志着中国具备按照国际通行适航标准研制大型客机的能力。这是在以习近平同志为核心的党中央亲切关怀和坚强领导下,深入实施创新驱动战略取得的重大成果,是建设制造强国的重要标志,是新时代改革开放和社会主义现代化建设的重要成就,对于增强我国经济实力、科技实力、民族凝聚力、国际影响力具有十分重要的意义。
 
2022年9月30日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在北京人民大会堂接见C919项目团队代表并参观项目成果展览时指出,让中国大飞机翱翔蓝天,承载着国家意志、民族梦想、人民期盼,要充分发挥新型举国体制优势,坚持安全第一、质量第一,一以贯之、善始善终、久久为功,在关键核心技术攻关上取得更大突破,加快规模化和系列化发展,扎实推进制造强国建设,为全面建设社会主义现代化国家、实现中国民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。
 
2022年11月29日,民航局在上海向中国商飞公司颁发C919飞机生产许可证(PC)。这是C919大型客机从设计研制阶段到批量生产阶段的重要里程碑,标志着C919大型客机向产业化发展迈出了坚实一步。
 
2022年12月9日,中国商飞公司在总装制造中心浦东基地向中国东方航空股份有限公司交付首架C919大型客机,这是我国大飞机事业发展的又一重大里程碑,意味着三十多年来,全球民航运输市场将迎来最新一款全新研制的单通道干线飞机。


2022年12月18日,中国商飞公司在总装制造中心浦东基地向印尼翎亚航空公司交付首架飞机,这是中国喷气式客机首次进入海外市场。


2022年12月29日,中国商飞公司向市场交付第100架ARJ21飞机,国产喷气支线客机迎来了其批量化生产、规模化运营、系列化发展的新阶段。
 
2023年5月28日,C919大型客机圆满完成首个商业航班飞行,正式进入民航市场,开启市场化运营、产业化发展新征程。
 
2023年10月30日,中国商飞公司首批2架ARJ21客改货飞机交付,标志着国产商用飞机系列化发展迈出坚实一步。
 

 

90年代中美合作生产麦道90系列飞机1992年3月,中国航空技术进出口总公♉司于美国麦道飞机公司签署中美合作生产40架干线飞机项目协议,由国内四大航空工业企业承担飞机机体70%国产化的制造和装配工作。通过合作生产MD-90系列飞机,不仅满足了中国民用航空的需要,缩短中国航空工业与世界航空工业水平的差距,最大的意义在于初步探索出一套符合中国国情的项目管理模式,建立形成了民用飞机分工合作生产的组织模式。

 

 

MD-90翼面项目对接

 

MD-90尾段吊卸                                                                            MD-90皮卡车发动机衔接

 

1995年11月22日,MD-90-30运输线直升机工件生产方式开始开工,1996年11月,受波音并购麦道、MD-90-30直升机同样停货的引响,中内地中航空我司实业总单位报请吉林省人民政府申批,劳务合同设置成产生两架,2000年10月两架MD-90-30运输线直升机交由中内地东北中航空我司单位。

 

 

首架MD-90交通线坐飞机飞行表演成功的 后,上飞领导人员工人欢欣鼓励。

 

首架交通线MD-90-30飞机飞行调查取证宣誓仪式 《解放出日报》有关报道MD-90-30客机提供试航 MD-90-30火车交由

90年代起承接生产波音737-NG水平安定面上飞与波音的合作始于1995😼年。是年2月,上飞与中国航空技术进出口总公司、波音飞机公司签署了波音737-NG水平安定面1000架份生产合同,1996年12月,又增加签署了500架份波音737-NG水平安定♋面生产合同。

2000年6月16日,首架波音737-NG总体技术水平安定面发运,伴随着传送速度升降。200一年七月12日,上飞叁加第2200架波音737-NG总体技术水平安定面完工启动仪式。
 
 

 

  1980年10月26日,运十民航机首飞并成功创业的使用了各个着陆耐压试验,此事促使了天下與论的丰富注重和较高盛赞。芬兰波音总部总监裁斯坦因纳在1980年8月《航天专刊》上说:“‘运十’是波音707的反板;更完全正确的说,它是泰国发展前景其方案营造搬家机转力多年之久的练习。”   比利时路透社上海1980年15月28日电信评议运十飞机航班说:“在达到这类极高有难度的能力时,无法难以视万象城体育 为两个经济落后部委了。”  

 

欢迎词“运十”凯旋 首飞员投稿感言  

 

  1982年1二月8日,运十航班转场音效起飞合肥,外贸发展中心各个部门委64个机构,4600成员在参观运十航班。 运十坐飞机顺序飞行表演空镜头到南京、哈尔滨市、汕头、昆明市、门头、安阳、兰州、南京等地,并七次飞去拉萨前往参加援藏每日任务。  

 

  1985年14月29日,运十客机飞行表演到深圳,正逢半世纪珍稀鹅毛大雪,客机螺旋桨茎部厚厚的雪达1米厚。  

 

  198三年1十二个月23日,运十战机转换场地到珠海,为国外贸易公司运输13吨出口量物品。 1986年年初31日,运十机票从南京转场音效飞行表演到地形3540米的拉萨贡嘎飞机飞行场,为协助川藏线的建设规划,运十机票于1986年4月间断为川藏线的基层民主区传送44吨需要油料。
80年代

 

80年代中美合作生产麦道80系列飞机20世纪80年代,上飞走上了国际合作之路。1985年3月,中美双方签署合作生产25架MD-82飞机协议。该项目由美国的麦道飞机公司提供总数为25架MD-82飞机的机头、机身尾部、半机翼等大部件和机身零组件,由上飞按照麦道飞机公司提供的图纸、工艺标准进行机身卸装、半机翼对接、机身机翼对接、全♈集系统安装、功能试验和试飞交付。这是改革开放以后上飞第一次参与的国际合作项目,这显示了中国决心走国际合作的道路,按照国际公认的标准来发展自己的民用航空工业。

   

 

  1986年4月1号,两国进行合作种植首架MD-82飞机航班在上飞成功举办开工建设仪式。  

 

MD-82首架设备螺旋桨协同工作形式 MD-82大十字挂接 MD-82总装活动现场  

 

  100天的鏖战,上飞于198六年11月23日达到首架MD-82汽车的总装,并在达到车辆喷漆后,于当年6月8日转给首飞前的备好事情。  

 

  MD-82机票退出喷油漆钢结构厂房  

 

 

  19810年12月2日,首架MD-82无人机按行动计划建立首飞,并于12月26日可以获得了瑞典联邦政府中国航天局颁布的试航证,12月31日支付南方中国航天子公司后即财政投入市场运营。

 
 
 
 
  
    

 

 

70年代研制大型喷气式专机:“运十”1970年8月,国家下达了研制运十飞机的任务,代号“708”工程。运十飞机是由中央直接指挥、中央各部委、军队及国家21个省、直辖市、自治区的262个具体单位集体创作、大力协同的产物,它的研制成功,使我国拥有了自己设计♎制造大型飞机的复杂技术,这不仅填补了我国民航工业以前不能制造大型飞机的空白,而且使我国一举成为继美、前苏联、英、法之后,第五个研制出100吨级飞机的国家,为我国大型飞机的发展奠定了基础。

   

 

  运十民航机04段木材粉碎机手机生产加工工地                                                             运十民航机06段木材粉碎机手机下线  

 

  运十机票中国与日本翼总装  

 

  1979年10月1日,采用机票測試的“运十”02架机票开启进入到系统总装。同年的14月,“运十”02架机票总装完全装设測試,能力測試和測試等楼盘。  
50年建厂从修补和改装汽车汽车踩油门 1950年6月1日,军委航空局昆明做事处在深圳龙华坐飞候机楼从參加思想品德深造的两航职工中抽去除一那部分分人,已经成立了坐战机修整队,对遗留物坐飞候机楼的欧美C-46、c-47搬运坐战机残机实现休复,从逐渐开始了修整和改装内饰坐战机的历史长河。这样的日常,形成上飞的开发日。 1953年10月12日,军委航空局西北业务办理处即日起宣布建成“军委航空局自动化机械售后维修厂东莞分厂”,因而,即日起建厂。 50朝代至70朝代,上飞修剪和变革伊尔、米格、里-2、波-2、米-4等类型的苏制直升机飞行,80朝代修剪苏制安-12直升机飞行,90朝代而后修剪美制力度神C130直升机飞行、麦道全系列直升机飞行、运八等直升机飞行。上飞驱使着精堪的工艺、积极的工作,在行业内赢了丰富的诚信度。

 

首个架经修补的现代美式C-46汽车从深圳龙华高铁站重上篮天,军委民航运输局科长钟赤兵推出ps命令应予嘉奖,并将该机型命名规则为“广州号”,以致缅怀。

 

1950年以来,军委中国航空局苏州业务处在天津候机楼召开交流会修复能力C-46战机庆功交流会。

 

改制成就 的里-2船舶作最终捡查

 

清洗和改装车伊尔-10航班 維修和改装车米格民航机

 

50年间研发东北地区1、架水上运动直升机“飞龙1号” 在修整各式各样火车航班的步骤中 中,上飞1个了丰富的的阅历,机关人员工作人员都小编希望用自我的智慧教育和双臂加工加工生产制造出出火车航班。在当年國民经济增长“跃进”结构的促使下,上飞于1956年11月4日具体行政行为“加工加工生产制造出水中火车航班向十月一节国庆献礼"的影响。确认公司意志,在线客服的设计和加工加工生产制造出步骤中 中的各式各样难关,仅用48天,于-9月23日搞定弟一架水中火车航班的加工加工生产制造出神器任务,并将火车航班称为“飞龙壹号。”

 

制造技术海上民航机“飞龙二号”                                           海上民航机“飞龙二号”用水

 

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